TRENES . La motosierra llegó al tren: un 33% menos de servicios y advierten que puede quedar uno por hora

Dos años de gestión libertaria dejaron una marca concreta en el bolsillo y en el cuerpo de quienes viajan en tren todos los días. Desde que asumió Milei, los servicios ferroviarios de pasajeros en el AMBA se redujeron un 33%. No es una estimación: es el dato que surge del informe del gremio de maquinistas La Fraternidad, conducido por Omar Maturano.

La advertencia del gremio es todavía más grave: de continuar los niveles actuales de desinversión, podría quedar un solo tren por hora en todos los ramales de pasajeros del AMBA. No como medida de fuerza. Como consecuencia directa del abandono.

No se compran repuestos. No entra un peso para hacer el mantenimiento mínimo. El sistema ferroviario nunca fue una maravilla, pero con esta reducción del servicio se está viajando peor que nunca. Lo que se necesita son más trenes, no menos. Con la cantidad de gente que se traslada diariamente, el sistema no da abasto.

Para este Gobierno, los trenes son un gasto. Y la consecuencia la paga la gente, porque el ferroviario es el sistema más económico para abaratar el traslado cotidiano de los trabajadores.

El panorama no es mejor en los colectivos. Adrián Noriega, vocero de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros, describió una situación crítica: las empresas pagan $2.150 por litro de gasoil pero el Estado solo les reconoce $1.700. Esa brecha hace prácticamente insostenible la operación diaria. Los trabajadores del sector son claros: "Nosotros necesitamos cobrar por nuestro trabajo."

El transporte público del AMBA se está rompiendo en tiempo real. Menos trenes, colectivos en crisis, tarifas que no cierran y un gobierno que mira para otro lado. Los que pagan el costo, como siempre, son los que no tienen otra opción que subirse igual.