Sindicatos. Crece la tensión en la CNRT: denuncian interrogatorios a trabajadores y una avanzada para quitar funciones al organismo

Efectivos de Gendarmería ingresaron a dependencias de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) de todo el país y realizaron consultas a trabajadores sobre sus funciones, tareas y estructuras internas. El hecho fue denunciado públicamente por UPCN Transporte, que repudió el operativo, alertó sobre el clima de incertidumbre generado entre el personal y responsabilizó políticamente al ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.

La situación reavivó las alarmas dentro de los organismos de control del transporte y volvió a poner sobre la mesa una discusión que atraviesa al Gobierno nacional desde hace meses: el futuro de la CNRT, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y otras áreas técnicas cuyas funciones podrían ser modificadas, fusionadas o transferidas en el marco del proceso de desregulación impulsado por la administración de Javier Milei.

Según denunció UPCN Transporte, los efectivos recorrieron distintas dependencias y realizaron relevamientos sobre las tareas que desempeñan los trabajadores, la estructura de las oficinas y el funcionamiento interno del organismo. El gremio calificó lo ocurrido como un hecho de extrema gravedad y cuestionó que una fuerza de seguridad intervenga en áreas civiles dedicadas a tareas técnicas y de fiscalización.

En un comunicado, UPCN Transporte sostuvo que los relevamientos se realizaron por fuera de los mecanismos administrativos habituales y advirtió que este tipo de acciones contribuyen a generar tensión entre los trabajadores. Además, el sindicato expresó su rechazo a cualquier intento de avanzar sobre organismos especializados que cumplen funciones esenciales para el sistema de transporte.

Detrás de lo ocurrido aparece una disputa que lleva meses desarrollándose dentro del propio Gobierno nacional. La intención de transferir funciones de organismos especializados del transporte hacia fuerzas federales no es nueva y se remonta a discusiones iniciadas durante la gestión de Patricia Bullrich al frente del Ministerio de Seguridad.

En esa puja convergen sectores alineados con el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, y con la ministra de Seguridad, Alejandra Monteoliva. En el sector sostienen que Monteoliva siguió las indicaciones de Sturzenegger al ordenar la intervención de Gendarmería en dependencias de la CNRT, una decisión que podría profundizar las diferencias existentes con sectores vinculados al Ministerio de Economía, encabezado por Luis Caputo, que mantienen otra mirada respecto del alcance de la reestructuración de los organismos de control del transporte.

En ese contexto, el secretario general de UPCN Transporte, Diego Rosano, advirtió sobre las consecuencias que podría tener una eventual transferencia de funciones desde organismos especializados hacia fuerzas federales. "Hay funciones que se van a perder porque no se van a hacer como se hacen hoy", sostuvo, al tiempo que remarcó que muchas de las tareas que actualmente realizan trabajadores de la CNRT requieren conocimientos técnicos adquiridos durante años de experiencia.

Rosano también rechazó los argumentos económicos detrás de una eventual reestructuración de los organismos de control. "No es una cuestión presupuestaria", afirmó, y señaló que muchas de las delegaciones funcionan con apenas cuatro o cinco trabajadores que cumplen funciones esenciales vinculadas a la fiscalización del transporte, la atención de reclamos de pasajeros, los controles en rutas y la asistencia a personas con discapacidad.

Temen que el avance sobre organismos técnicos especializados termine derivando en la transferencia de funciones estratégicas hacia fuerzas federales y en el vaciamiento progresivo de áreas que hoy cumplen tareas de fiscalización, control y seguridad en el transporte. Entre ellas se encuentran los controles sobre unidades de transporte, la fiscalización de choferes, las inspecciones en terminales, la atención de reclamos de pasajeros, la asistencia a personas con discapacidad y distintos procedimientos vinculados a la seguridad vial.

Desde el sector gremial remarcan que estas funciones son desarrolladas por trabajadores con años de experiencia y formación específica. También sostienen que las fuerzas de seguridad cumplen actualmente un rol complementario en los operativos, pero no intervienen en la totalidad de las tareas técnicas que demandan los organismos de control.

Mientras continúan las especulaciones sobre el futuro de la CNRT y otros organismos del área, el ingreso de Gendarmería a oficinas de fiscalización sumó un nuevo elemento de tensión. Para los trabajadores, el debate ya no pasa solamente por una eventual reorganización administrativa, sino por el futuro de funciones estratégicas que hoy garantizan el control, la fiscalización y la seguridad del sistema de transporte argentino.