TRANSPORTE . Menos colectivos, más caros y más llenos: el transporte que castiga al que trabaja

Menos frecuencias, tarifas que no paran de subir y colectivos repletos. El transporte público se convirtió en otro frente del ajuste que golpea todos los días al trabajador que sale temprano y vuelve tarde.

La oferta de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires se redujo hasta un 40 por ciento en los servicios interjurisdiccionales como consecuencia del aumento del combustible, el recorte de subsidios y los cambios en la política tarifaria del gobierno nacional. El dato surge de un informe de la Universidad de Buenos Aires que advierte sobre una contracción general de la flota y pone en evidencia las tensiones estructurales que atraviesa el transporte público.

En un año, el boleto acumuló subas del 39,47 por ciento en la provincia y del 27,01 por ciento en la Ciudad, a las que se sumó un incremento del 41 por ciento aplicado entre febrero y marzo en las líneas nacionales. La cantidad de pasajeros cayó un 11 por ciento interanual en marzo y un 21 por ciento en abril, en un contexto donde las tarifas crecen por encima de la inflación.

El sistema arrastraba inconvenientes previos: la flota operativa ya era un 12 por ciento menor a la de 2019. La caída actual no es un fenómeno aislado sino la profundización de una tendencia que combina menor inversión, suba de costos y cambios en la política de subsidios. Para sostener el nivel de servicio sin trasladar costos a los usuarios, el sistema necesitaría una inyección adicional de 17.500 millones de pesos mensuales en subsidios, según estimaciones del sector. Sin esa inversión, el deterioro seguirá profundizándose en los próximos meses.